+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Отдых водителя легковых автомобилей юридического лица в командировках

Графики работы водителей. Рабочее время водителя. Ежедневный учет рабочего времени. Суммированный учет рабочего времени. Ненормированный рабочий день. Дорогие читатели!

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как правильно рассчитать водителю-дальнобойщику рабочее время и время езды?Тахограф. Код 95

Организация труда водителей

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. В настоящее время практически каждый работодатель использует наемный труд водителей. В связи с этим знание правил организации труда данной категории работников является просто необходимым. О нюансах, касающихся установления режима работы, рабочего времени и времени отдыха, учета такого времени, а также присвоения классности водителям автотранспортных средств и пойдет речь в этой статье.

Классификатор профессий ДК — Национальный классификатор Украины. Классификатор профессий ДК , утвержденный приказом Госпотребстандарта от. Классификатор профессий ДК , утвержденный приказом Госпотребстандарта от Справочник Выпуск 69 — Справочник квалификационных характеристик профессий работников. Согласно ст. Рассмотрим их.

Согласно п. На сегодняшний день действующим является Классификатор профессий ДК Так, водитель автотранспортных средств — код Поэтому, зная о важности правильной формулировки в трудовой книжке, необходимо указывать ее в соответствии с Классификатором профессий ДК , при этом выбирая подходящее по характеру выполняемых работ наименование.

Остановимся немного на присвоении квалификации водителям, иначе говоря — классности. Классность подтверждает квалификацию водителя. Классы III — самый низкий, II — средний, I — самый высокий — это критерий оценки уровня профессионального мастерства водителей. Они зависят от сложности управления транспортными средствами, профессиональной подготовки и опыта стажа работы водителя.

Обязательным условием для установления водителям III, II и I класса квалификации является наличие в удостоверении водителя отметок, позволяющих управлять соответствующими категориями транспортных средств. Кроме указанных требований, для присвоения квалификации II и I класса водители автомобилей должны иметь хорошие показатели в работе, соблюдать трудовую и производственную дисциплину, а также не иметь нарушений правил дорожного движения, которые привели к дорожно-транспортным происшествиям или лишили прав водителя, нарушений правил технической эксплуатации, техники безопасности и рабочих инструкций.

Таким образом, водитель, который принимается на работу на предприятие, в учреждение, организацию, считается водителем III класса, а впоследствии ему может быть присвоена более высокая квалификация. Присвоение водителям I и II классов осуществляется квалификационными комиссиями предприятия, учреждения, на котором они работают.

В состав таких комиссий должны входить инженер по технике безопасности или работник службы безопасности движения. Желательно порядок присвоения классов закрепить в локальных актах предприятия. Решение квалификационной комиссии повышение или понижение класса квалификации утверждается приказом руководителя предприятия, учреждения с внесением записи в трудовую книжку. Ведомства разъяснили, что право управления автотранспортным средством подтверждается удостоверением водителя, выданным в соответствии с Положением о порядке выдачи удостоверений водителя и допуска к управлению транспортными средствами, утвержденным постановлением КМУ от Для осуществления профессиональной деятельности, связанной с управлением транспортными средствами, необходимым условием зачисления на соответствующее рабочее место , кроме удостоверения водителя , должен быть диплом квалифицированного рабочего или свидетельство о присвоении повышении рабочей квалификации.

Для лиц, которые были приняты на работу лишь на основании удостоверения водителя, необходимо принять меры по содействию в получении профессиональной квалификации водителя. Водители принадлежат к той категории работников, состояние здоровья которых должно контролироваться перед началом каждой рабочей смены и после ее окончания, поскольку их работа требует повышенного внимания и напряжения.

Поэтому для работодателя очень важно помнить, что в целях обеспечения безопасности дорожного движения водители подлежат регулярному медосмотру. Порядок и периодичность таких осмотров установлены Положением о медицинском осмотре кандидатов в водители и водителей транспортных средств, утвержденным приказом Министерства здравоохранения от Подробнее об особенностях проведения и оформления ежедневного медосмотра водителей — см.

Следует обратить внимание, что автотранспортное средство является источником повышенной опасности. Профессия водителя связана с управлением автотранспортными средствами и, следовательно, с безопасностью дорожного движения.

По этой причине предусмотрены определенные особенности условий труда работников, труд которых непосредственно связан с движением транспортных средств. Как правило, для водителей устанавливается специальный режим работы. Ввиду определенной специфики трудовой деятельности рабочий график водителя может иметь индивидуальный характер.

Однако при разработке и внедрении специальных водительских графиков необходимо помнить о следующем. Любой вариант организации трудовой деятельности водителя должен соответствовать положениям КЗоТ.

В первую очередь это касается продолжительности рабочего времени, ограничений по работе в ночное время, сверхурочных работ, а также соблюдения социальных гарантий. Нормы продолжительности рабочего времени. Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не должна превышать 40 часов в неделю.

Продолжительность ежедневной работы смены для водителей, у которых установлена:. Как при 5-дневной, так и при 6-дневной рабочей неделе продолжительность работы водителей сокращается на 1 час накануне праздничных и нерабочих дней. В ночное время период суток с 22 часов до 6 часов продолжительность работы смены сокращается на 1 час.

Если для водителей по условиям работы не может быть соблюдена установленная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, допускается введение суммированного учета рабочего времени. При этом продолжительность рабочего времени за учетный период не должна превышать нормального числа рабочих часов. В случае суммированного учета рабочего времени водителя нормальная продолжительность рабочего дня смены не может превышать 10 часов п.

Если нормальная продолжительность рабочего дня охватывает длительные простои, ожидания в ТС или на рабочем месте либо если водителю необходимо дать возможность доехать до соответствующего места отдыха, продолжительность рабочего дня смены может быть увеличена до 12 часов при условии, что время управления в течение дня смены не превышает 9 часов.

График сменности составляется на весь учетный период, им определяются начало и конец рабочей смены, продолжительность ежедневной работы смены , рабочих дней смены и выходных дней.

График сменности на учетный период доводится до сведения каждого водителя не менее чем за 2 недели до начала учетного периода. В случае суммированного учета рабочего времени норма рабочего времени за учетный период определяется путем умножения нормы продолжительности рабочего времени, установленной законодательством для водителей ТС, на количество рабочих дней по календарю 5-дневной рабочей недели, которые приходятся на учетный период, с учетом ее сокращения накануне праздничных, нерабочих и выходных дней п.

Структура рабочего времени. Каждый из элементов рабочего времени водителей имеет свои особенности. Период управления. Так, нормами п. И только в случае возникновения непредвиденных обстоятельств техническая неисправность ТС, остановка движения ТС в рейсе на маршруте , неблагоприятные погодные условия и т.

Продолжительность управления водителя за неделю , включая сверхурочные работы, не должна превышать 48 часов п. На автобусные маршруты протяженностью свыше км направляются два водителя , причем период управления каждого должен составлять половину общего периода управления п. Отметим, что ранее действовавшим Положением предусматривалось, что в рейс направляются два водителя, если продолжительность рабочего времени водителя превышает 12 часов.

Подготовительно-заключительное время и время на проведение медосмотров. Состав и продолжительность подготовительно-заключительных работ, включаемых в подготовительно-заключительное время, и время на проведение медицинского осмотра водителя перед выездом на маршрут и после возвращения с него устанавливаются Перевозчиком по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации профсоюзным представителем. Время охраны ТС.

Конкретная продолжительность времени охраны груза и ТС, засчитываемого водителю в рабочее время, устанавливается Перевозчиком по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации профсоюзным представителем. Время присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет ТС, при направлении в рейс двух водителей. Конкретная продолжительность такого времени, засчитываемого в рабочее время, устанавливается Перевозчиком по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации профсоюзным представителем.

Перерывы, включаемые в рабочее время. В некоторых случаях в течение рабочего времени водителя предусматриваются перерывы для кратковременного отдыха от управления ТС , которые включаются в рабочее время водителя. Такие перерывы должны предусматриваться расписанием движения:. Если же водителю предоставляется перерыв для отдыха и питания, то перерывы для кратковременного отдыха не предусматриваются п.

Перерыв для отдыха и питания. Каждому водителю на протяжении рабочей смены предоставляется перерыв для отдыха и питания не позднее чем через 4 часа после начала работы , продолжительностью не менее 45 минут и не более 2 часов. Такой перерыв не включается в рабочее время водителя, время такого перерыва водитель может использовать на свое усмотрение и может отлучаться с рабочего места.

В случае установления продолжительности ежедневной работы более 8 часов водителю могут предоставляться 2 перерыва для отдыха и питания общей продолжительностью не более 2 часов. Конкретная продолжительность перерыва для отдыха и питания устанавливается Перевозчиком по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации профсоюзным представителем.

Время начала и окончания такого перерыва устанавливается правилами внутреннего трудового распорядка. Ежедневный междусменный отдых. На протяжении любого часового периода, считая от начала рабочего дня смены , продолжительность ежедневного междусменного отдыха водителя должна быть не менее 10 последовательных часов п.

Если в течение рабочей смены ТС управляют два водителя, каждый водитель должен иметь ежедневный отдых продолжительностью не менее 8 последовательных часов. Водителям, которым установлен суммированный учет рабочего времени, продолжительность ежедневного междусменного отдыха в отдельные периоды может быть уменьшена до 8 последовательных часов в течение любого часового периода, считая от начала рабочей смены, при этом рабочее время в течение учетного периода не должно превышать норму рабочего времени, установленную законодательством п.

Неиспользованные часы ежедневного междусменного отдыха суммируются и предоставляются водителю в виде дополнительных, свободных от работы в течение учетного периода часов в порядке, предусмотренном графиком сменности. Еженедельный отдых. Продолжительность еженедельного отдыха водителя должна быть не менее 45 последовательных часов п.

Такой отдых не может осуществляться водителем:. В течение ежедневного междусменного отдыха водители должны иметь надлежащие условия для отдыха:. Ненормированный рабочий день. Водителям легковых автомобилей кроме такси в случае необходимости может устанавливаться ненормированный рабочий день, то есть свыше нормальной продолжительности рабочего времени. Эта работа не считается сверхурочной, и переработанное время не подлежит дополнительной оплате.

Количество переработанного времени при такой работе определяется в коллективном договоре п. В качестве компенсации за переработанное время водителям предоставляется ежегодный дополнительный оплачиваемый отпуск и в случаях, предусмотренных законодательством, проводится соответствующая оплата за выполненный объем работ. Данные договоренности, как правило, фиксируются в коллективном или трудовом договоре. Отметим, что ранее действовавшим Положением предусматривалась возможность установления ненормированного рабочего дня также и для водителей других автотранспортных средств экспедиций и разведывательных партий, занятых на геологоразведывательных, топографо-геодезических и разведывательных работах в полевых условиях.

Разделенный рабочий день. При этом продолжительность перерыва между частями смены должна быть не менее 2 часов без учета времени для отдыха и питания.

Время перерыва между двумя частями смены в рабочее время не включается. Режим разделенного рабочего дня с перерывом в работе свыше 2 часов сопровождается установлением доплаты. Перечень должностей работников, имеющих право на установление такого режима работы и конкретный размер доплаты определяется в коллективном договоре.

Работа в праздничные и нерабочие дни. Если приостановление работы невозможно из-за производственно-технических условий непрерывно действующие предприятия , а также в связи с проведением работ, связанных с необходимостью обслуживания населения и выполнения ремонтных и погрузочно-разгрузочных работ, то допускается по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации профсоюзным представителем работа водителей в праздничные и нерабочие дни п.

При установлении суммированного учета рабочего времени предусмотренная графиком сменности работа в праздничные и нерабочие дни включается в расчет нормы рабочего времени учетного периода. Сверхурочные работы. Графики работы водителей. Рабочее время водителя. Ежедневный учет рабочего времени.

Инструкция ОТ.02

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. В настоящее время практически каждый работодатель использует наемный труд водителей. В связи с этим знание правил организации труда данной категории работников является просто необходимым. О нюансах, касающихся установления режима работы, рабочего времени и времени отдыха, учета такого времени, а также присвоения классности водителям автотранспортных средств и пойдет речь в этой статье. Классификатор профессий ДК — Национальный классификатор Украины.

Образец рабочей инструкции водителя автомобиля смотрите в рубрике Например, водителям 1-го класса, работающим на грузовых и легковых времени и времени отдыха водителей (Положение о рабочем времени и времени на юридические лица и индивидуальных предпринимателей независимо.

Режим работы и отдыха водителей автомобилей

Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей. В случаях, предусмотренных настоящими Особенностями, при принятии локальных нормативных актов работодателя, содержащих нормы трудового права далее — локальный нормативный акт работодателя , утверждении графиков сменности, учитывается мнение представительного органа работников при наличии такого представительного органа , а в случаях, предусмотренных коллективным договором и или соглашениями, принятие локального нормативного акта работодателя осуществляется по согласованию с представительным органом работников. В случае введения работодателем сменной работы в соответствии со статьей Трудового кодекса Российской Федерации, графики сменности составляются с учетом настоящих Особенностей. Нормальная продолжительность рабочего времени водителя не может превышать 40 часов в неделю. В случаях, когда по условиям работы не может быть соблюдена установленная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц. Продолжительность учетного периода может быть увеличена до трех месяцев по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии — с иным представительным органом работников. Суммированный учет рабочего времени вводится работодателем с учетом мнения представительного органа работников.

Режим труда и отдыха водителей

В настоящее время практически каждый работодатель использует наемный труд водителей. В связи с этим знание правил организации труда данной категории работников является просто необходимым. О нюансах, касающихся установления режима работы, рабочего времени и времени отдыха, учета такого времени, а также присвоения классности водителям автотранспортных средств и пойдет речь в этой статье. Классификатор профессий ДК — Национальный классификатор Украины.

Графики работы водителей.

Особенности трудовых отношений с водителем

Настоящее Положение распространяется на водителей автомобилей, работающих на предприятиях, в организациях и учреждениях, независимо от их ведомственной подчиненности, за исключением водителей, занятых на международных перевозках. Режим труда и отдыха, предусмотренный настоящим Положением, является обязательным при составлении графиков работы водителей. Расписания и графики движения автомобилей в городском, пригородном и междугородном сообщениях должны разрабатываться с учетом норм и требований настоящего Положения. Труд водителей автомобилей регулируется общими нормами трудового законодательства. В соответствии со статьей Основ законодательства Союза ССР и союзных республик о труде настоящее Положение регламентирует особенности применения этих норм исходя из специфики организации труда и отдыха водителей автомобилей.

оплата в выходные водителям находящимся в командировке

Особенности тарификации специалистов среднего и высшего уровня квалификации. Как правильно заполнить личный листок по учету кадров. Сохранить ссылку. Сохранить закладку. Какие новые возможности предоставлены нанимателям? Особенности тарификации специалистов среднего и высшего уровня квалификации Как правильно заполнить личный листок по учету кадров Все кадровые статьи в гостевом доступе. Предыдущая статья.

Инструкция по охране труда для водителей автомобилей, выезжающих в В длительные командировки (дальние рейсы) или на работу в отрыве от При остановке на отдых или ремонт вне населенных пунктов работник, должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения».

Отдых водителя легковых автомобилей юридического лица в командировках

Бухгалтерский учет. Бесплатный финансовый анализ фирмы по ИНН. Вход Регистрация.

Законодательная база Российской Федерации

По охране труда для водителей, выезжающих в командировку дальние рейсы или на работу в отрыве от организации. В длительные командировки дальние рейсы или на работу в отрыве от организации подбираются наиболее дисциплинированные водители, имеющие опыт и стаж работы на данных категориях транспортных средств, своевременно прошедшие медицинское переосвидетельствование, инструктажи по технике безопасности и охране труда, стажировку и проверку знаний требований техники безопасности и охраны труда. При направлении в командировку двух и более водителей автотранспортных средств для совместной работы на срок более двух суток — приказом руководителя организации назначается работник, ответственный за охрану труда. Выполнение требований этого работника обязательно для всех водителей этой группы.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Штрафы за тахографы и РТО для chf-fund.spb.ru, ИП, водителей предприятий. Тахографы на техосмотре
Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Аникита

    По сути дела идёт ограничение к профессии, сейчас в Украине то же самое произошло и с каждым годом в Украине все тяжелее и тяжелее получить свидетельство на занятие адвокатской деятельностью.

  2. cranlufa

    Не страшно ,у меня нихуя нет . Бус продал , купил хороший велик и наплевать на всё. 35 гривен я заправлять не буду.пусть выебут негры в жопу тех кто такую цену сделал

  3. pareritu

    А я увидел через лобовое стекло!

  4. Сильвестр

    Вул. Головна , 105, м. Чернівці

  5. Ольга

    Хорошее видео, есть что послушать и принять во внимание.